Thiết bị loại bỏ tạp chất dạng hạt trong không khí. Khi máy móc piston (động cơ đốt trong, máy nén pittông, v.v.) hoạt động, nếu không khí hít vào có chứa bụi và các tạp chất khác, sẽ làm hư hỏng các bộ phận, vì vậy hãy đảm bảo trang bịbộ lọc không khí. Bộ lọc khí bao gồm một lõi lọc và một vỏ lọc. Các yêu cầu chính đối với một bộ lọc khí là hiệu suất lọc cao, sức cản dòng chảy thấp và sử dụng liên tục trong thời gian dài mà không cần bảo trì. Tiếp theo, tôi sẽ giới thiệu về bộ lọc khí. Bộ lọc khí là gì? Bộ lọc khí (AirFilter) chủ yếu được sử dụng trong máy móc khí nén, máy móc đốt trong và các lĩnh vực khác. Chức năng của nó là cung cấp khí sạch cho các thiết bị công nghiệp này, tránh cho các thiết bị công nghiệp này hít phải khí có chứa các hạt tạp chất trong quá trình làm việc, đồng thời làm tăng khả năng ăn mòn và hư hỏng. . Các thành phần chính của bộ lọc khí là lõi lọc và vỏ lọc, trong đó lõi lọc là bộ phận lọc chính, đảm nhiệm việc lọc khí, và vỏ lọc cung cấp cấu trúc bên ngoài cần thiết cho lõi lọc. Yêu cầu làm việc củabộ lọc không khílà thực hiện công việc lọc khí hiệu suất cao, không làm tăng sức cản quá mức của luồng khí và hoạt động liên tục trong thời gian dài. Nó cũng có các mức độ ứng dụng khác nhau trong hệ thống thủy lực của máy móc thủy lực, điều quan trọng là điều chỉnh chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài thùng dầu của hệ thống thủy lực. Các bước: Khi bảo dưỡng bộ lọc khí, cần kiểm tra cẩn thận màu sắc và độ tương phản của giấy lọc trên bề mặt bên trong và bên ngoài của lõi lọc giấy. Màu của lõi lọc đã sử dụng có màu xám đen do bụi bám trên bề mặt ngoài của mặt tiếp xúc với khí quyển; bề mặt bên trong của giấy lọc ở phía đầu vào khí vẫn phải hiển thị màu tự nhiên. Nếu bụi trên bề mặt ngoài của lõi lọc được loại bỏ và màu sắc thực của giấy lọc có thể hiển thị, thì lõi lọc có thể tiếp tục được sử dụng. Khi bề mặt ngoài của lõi lọc được loại bỏ bụi, màu sắc thực của giấy không còn hiển thị nữa hoặc màu của bề mặt bên trong của giấy lọc trở nên tối, thì lõi lọc phải được thay thế. Tình trạng hoạt động của bộ lọc khí và thời điểm cần bảo dưỡng hoặc thay thế có thể được xác định bằng các phương pháp sau: Về lý thuyết, tuổi thọ và khoảng thời gian bảo dưỡng của bộ lọc khí phải được xem xét theo tỷ lệ giữa lưu lượng khí đến bộ phận lọc và áp suất khí mà động cơ yêu cầu. Khi lưu lượng vượt quá lưu lượng, bộ lọc hoạt động bình thường; khi lưu lượng bằng lưu lượng, cần bảo dưỡng bộ lọc; khi lưu lượng nhỏ hơn lưu lượng, không thể tiếp tục sử dụng bộ lọc, nếu không điều kiện làm việc của động cơ sẽ ngày càng tệ hơn, thậm chí không hoạt động. Trong công việc cụ thể, khi bộ phận lọc khí bị các hạt lơ lửng chặn và không thể đáp ứng lưu lượng khí cần thiết để động cơ hoạt động, động cơ chạy bất thường: chẳng hạn như tiếng kêu bị bóp nghẹt, tăng tốc chậm (lượng khí nạp không đủ, áp suất xi lanh không đủ); Mệt mỏi khi làm việc (hỗn hợp quá giàu và quá trình đốt cháy không hoàn toàn); nhiệt độ nước tăng tương đối (quá trình đốt cháy vẫn tiếp tục khi vào kỳ xả); khói thải tăng lên khi tăng tốc. Khi xuất hiện những triệu chứng này, có thể phán đoán rằng bộ lọc khí bị tắc nghẽn, cần tháo lõi lọc để bảo trì hoặc thay thế kịp thời. Khi bảo trì lõi lọc khí, hãy chú ý đến sự thay đổi màu sắc của bề mặt bên trong và bên ngoài lõi lọc. Sau khi loại bỏ bụi, nếu màu sắc bề mặt bên ngoài của giấy lọc trong và đẹp, lõi lọc có thể tiếp tục sử dụng; nếu bề mặt bên ngoài của giấy lọc bị mất màu hoặc bề mặt bên trong bị tối, cần phải thay lõi lọc!
Thời gian đăng: 18-07-2022
